Kimlik kavramının ortaya çıkışı arasında. Buzz ve bu sonbaharda piyasaya çıkacak olan üretim modelinin üzerinden beş yıl geçti. Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Binek Araç geliştirme ekipleri tarafından sağlanan beş yıllık yoğun bir çalışma. Tasarımcılar efsanevi Combi T1’in orijinal felsefesini ve konsept otomobilin net hatlarını %100 elektrikli bir minibüs ve minibüse dönüştürmeyi nasıl başardılar? Bu süreçte mühendisler, güvenlik, sürüş konforu ve günlük pratiklik açısından modern bir elektrikli araçtan bekleyebileceğimiz tüm gereksinimleri karşılamayı nasıl başardı? Hannover’deki aracın üretim ekipleri, tüm parçaları montaja entegre etmek için hangi zorluklara hazırlanmak zorunda kaldı, böylece ID. Buzz, günümüzde diğer “Combi” modelleriyle (T6.1 ve Multivan) aynı anda tek bir üretim hattı üzerine kurulabilir mi? Volkswagen Ticari Araçlar’dan bir video ekibi, gizli çalışmalarını belgelemek için tüm bu zorlukların üstesinden gelerek bu projenin başarısına katkıda bulunanlara eşlik etti. Sonuç, bugün erken saatlerde YouTube’da yayınlanan tam bir rapordur:
Microbus’un gelişimi ve “ID. » Grup markaları arasında gerekli işbirliği ve görev dağılımı: tasarımcılar ve mühendisler, spesifikasyonların tüm gereksinimlerini karşılayan mümkün olan en iyi konsepti aradılar. Yedi yıllık “Combi” teknik bilgisi ID’ye entegre edilmiştir. Buzz, hem mevcut hayran topluluğunu hem de yeni müşterileri heyecanlandırmak için tasarlanmış bir araç. Aynı zamanda mümkün olduğu kadar verimli olması gerekiyordu: Modüler Elektrikli Platformun (MEB) düşük sürtünmeli bileşenleri ve gövde, alt gövde ve tekerleklerin iyi aerodinamiği buna katkıda bulunuyor. Detaylar üzerinde yapılan kapsamlı çalışmalardan sonra sonuç etkileyici: ID’nin sürtünme katsayısı (Cx). Buzz, diğer tüm “Combi” modellerinden yalnızca 0,285 daha düşüktür.
Elle birleştirilen ilk birkaç prototiple, tüm tasarım verilerinin ve sanal simülasyonların gerçekten gerçek dünyaya aktarılıp aktarılamayacağına karar verilebilir. Kalitenin kanıtı testlerde yatmaktadır. Model kimliğinin olduğundan emin olmak için. Kısa süre önce tanıtılan Buzz, Volkswagen’in en katı kalite gereksinimlerini karşılıyor, elektrikli ‘Combi’, zorlu koşullarda Avrupa’da zorlu, karmaşık bir maratonda adımlarını attı. Öncelikle çok kurak koşullardan tropikal neme kadar değişen aşırı sıcak bir ortamda; sonra aşırı soğukta, önce kurutun, sonra ıslatın. Ayrıca gerçek yol yüzeyi olmayan birçok yerde. Bunu, gövde eklemlerinin ve alt gövdenin sıkılığını incelemek için yağmurlu, karlı, buzlu ve tozlu yol koşullarını simüle eden pist testleri izledi.
Her ikisi de enine ve boyuna kuvvetlerin ayrılmasını sağlayan çok bağlantılı arka süspansiyonla donatılmıştır, ID’ler. Buzz ve kimlik. Buzz Cargo, İskandinavya’nın en kuzeyindeki kar ve buz üzerinde manevra kabiliyetini gösterdi. Ultra düşük sıcaklık testleri sırasında incelenen diğer hususlar, malzeme tasarımı, elektrik ve elektronik işlevler, şasi ayarı, düşük sürtünmeli hızlanma, frenleme ve direksiyon ve tüm aracın termal yönetimidir.
Volkswagen Ticari Araçlar’da bu modellerin Teknik Proje Müdürü Stefan Lutz, “Mikrobüs veya Combi, özellikle günlük pratikliği ile her zaman öne çıkan bir araçtır” diye açıklıyor. “Yani kimliği de test ediyoruz. Tüm hava koşullarında ve durumlarda vızıltı. Motorlar, sıvılar, her işletim sistemi ve süreç, göstergeler ve ekranlar, hepsi mükemmel şekilde çalışmalıdır. Ancak bunu yaparak, aracın dünyanın her yerinde sorunsuz bir şekilde sürülebilmesini sağlayabiliriz. »
Her ayrıntı önemlidir: örneğin, soğuk bir odada, aracı çalıştırdıktan sonra, entegre ısıtması sayesinde buzlu bir dış aynanın buzunun ne kadar çabuk çözüldüğünü görmek için testler yapılır. Testi geçmek için, aynanın (önceden -20°C’de şartlandırılmış) sadece üç dakika içinde arkayı net bir şekilde görebilmesi gerekir.
